İçeriğe geç
SİVRİKAYA AKADEMİ · GÖRÜŞ VE MANEVRA

Kör noktalar ve
savunmasız yol kullanıcıları

Bir kişiyi artık görememek, onun artık orada olmadığı anlamına gelmez. Hareket kararından önce çevreyi yeniden değerlendirin.

Kamyon ve otobüs örnekleri2 özgün görselli soru
GÖRÜŞ BİLGİSİNİ DOĞRU YORUMLAYIN

Görünmeyen kişi, yok olmuş değildir.

Ağır araçların yapısı, yakınındaki yaya ve bisikletlilerin fark edilmesini güçleştirebilir. Bu kişilerin konumunu izlemek ayrıca dikkat gerektirir. [K1]

Kamyon çevresi

Kabin, kasa ve ayna düzenini birlikte düşünün. Yandaki kişinin konumunu bir önceki bakışa dayanarak kesinleştirmeyin.

Otobüs çevresi

Durak, kapı ve ön çevredeki insan hareketini birlikte değerlendirin. Kapıların kapanması çevrenin boş olduğunu göstermez.

Ayna veya kamera yardımcı bilgi sağlar. Görüşü belirsiz bir alanı ve izini kaybettiğiniz kişiyi, tek bir görüntüye dayanarak güvenli kabul etmeyin. Aracınıza özgü kontrol yöntemini eğitim ve kullanım bilgileriyle öğrenin.
BÖLGE SEÇEREK İNCELEYİN

Hareket alanının her yönünü düşünün.

Araç çevresindeki yönleri gösteren kavramsal şemaAracın ön tarafı üstte, arka tarafı alttadır. Çizgi vurgusu yalnız seçilen araç bölümünü belirtir; gerçek kör nokta alanı çizilmez.ÖNYANYANARKA
Ön çevre

Yüksek kabin ve aracın yapısı yakın ön çevreyi değerlendirmeyi güçleştirebilir. Daha önce gördüğünüz yayayı izleyemiyorsanız, boş alan varsayımıyla hareket etmeyin.

Ön çevredeki kişinin konumunu ve hareket alanını doğrulayın.

Şema yalnız araç yönlerini ve seçilen odak bölümünü gösterir. Yeşil çizgi bir kör nokta sınırı değildir; metre, açı veya gerçek görüş alanı hesaplanmaz.

YAN ÇEVREDEKİ BİSİKLETLİ

Dönüş kararı, konum bilgisi gerektirir.

Aracın yanında görülen bisikletlinin izini kaybettiğinizde, yolunu ve konumunu varsayarak manevraya başlamayın. Görüş ve güvenli hareket koşulunu yeniden doğrulayın.

Türkiye’de dönüşe yaklaşırken hız ve çevre kontrolü önemlidir. Yönetmelikte dönüş sırasında kurallara uygun geçen yayalar ve bisiklet yolundaki bisikletliler için geçiş hakkı hükümleri bulunur. [K2]

Sinyal bir niyet bilgisidir. Bisikletlinin sizi gördüğünü, duracağını veya manevra alanından çıktığını tek başına kanıtlamaz.
ÖN ÇEVREDEKİ YAYA

Kapı kapandı; çevre kontrolü bitmedi.

Otobüs veya kamyon hareket etmeden önce yakındaki kişilerin konumunu hesaba katın. Önceden gördüğünüz kişiyi artık izleyemiyorsanız, boş alan varsayımıyla ilerlemeyin.

  1. Yapacağınız hareketi ve etkileyebileceği çevreyi belirleyin.
  2. Aracınıza uygun ayna, doğrudan görüş ve varsa yardımcı sistem bilgilerini birlikte kontrol edin.
  3. Konumu belirsiz kişi veya engel varsa aracı güvenle bekletin; güvenli koşul sağlanmadan hareket etmeyin.
  4. Durum değişirse kontrolünüzü yenileyin; önceki bakışı kesin sonuç saymayın.

Bu sıra bir öğrenme çerçevesidir; araca özgü manevra talimatının veya uygulamalı eğitimin yerine geçmez. [K4–K5]

İki yaygın varsayımı sorgulayın.

“Aynada görünmüyorsa tehlike geçmiştir.”

Görüş kaybı kişinin uzaklaştığını doğrulamaz. Hareket koşulunu yeniden değerlendirin.

“Kamera varsa çevre kontrolü gereksizdir.”

Donanımın kapsadığı alanı ve kullanım sınırlarını bilmek gerekir. Yardımcı sistem, bütün çevrenin sürekli ve eksiksiz görüldüğü varsayımını haklı çıkarmaz.

KENDİ CÜMLENİZLE AÇIKLAYIN

Öğrenme kontrolü

0 / 5

Bu öz değerlendirme sınav veya sürücülük uygunluk sonucu oluşturmaz.

GÖRSELDEN GEREKÇELİ KARARA

İki özgün soruyu çözün.

Metin, seçenekler, gerekçeler ve görseller bu çalışma için hazırlandı. Resmî veya çıkmış sınav sorusu değildir. Son eğitmen incelemesi bekliyor.

Kaynaklar ve eğitim kontrolü

Kontrol: 1 Kasım 2026. Türkiye’de dönüş ilkesi için yönetmelik, genel görüş/çevre açıklaması için teknik kaynaklar kullanıldı. Birleşik Krallık sol trafik kuralları Türkiye’ye aktarılmaz. Görseller ve şema temsilîdir; gerçek görüş sınırı ölçülmedi. Son Sivrikaya eğitmeni incelemesi ve yayın öncesi güncel mevzuat kontrolü bekliyor.